Benoît Mathieu
Nationaliser les autoroutes et le marché de l’électricité
Dépense supplémentaire · Déclaration rapportée · relevé le 31 août 2026
Intitulé repris du document source, sans reformulation. Ce site ne juge pas cette proposition et n’en vérifie pas le montant : il rapporte ce qui est publié.
Poste budgétaire visé
Transports
Le montant officiel de ce poste et le montant annoncé par cette proposition ne relèvent pas des mêmes sources et ne s’additionnent pas.
Chiffrage
non chiffréNi le coût de rachat ou d'indemnisation, ni le produit d'exploitation attendu, ni le calendrier ne sont publiés. Les deux volets ne sont pas distingués l'un de l'autre.Aucun montant n’est publié pour cette mesure. Ce n’est pas un montant nul : c’est une information manquante, et elle est comptée comme telle dans l’état de la documentation du candidat.
Sources et estimations
- non chiffréNi le coût de rachat ou d'indemnisation, ni le produit d'exploitation attendu, ni le calendrier ne sont publiés. Les deux volets ne sont pas distingués l'un de l'autre.Niveau de source 4 sur 4 : Source secondaire
Ce que ces montants ne disent pas
Les montants affichés sont ceux que les sources publient, repris tels quels. Ils ne sont ni vérifiés ni recalculés par ce site.
- Le calcul additionne des mesures. Il ne modélise aucun effet de comportement : il ne suppose pas qu’une baisse d’impôt change ce que les gens font.
- Il ne modélise aucun effet de retour sur l’économie : ni croissance, ni emploi, ni inflation.
- Il ne modélise aucune interaction entre mesures : deux mesures qui se recouvrent sont comptées deux fois.
- Il ne modélise aucun effet sur la dette ni sur les intérêts qu’elle coûte.
- La somme des mesures d’un programme n’est donc pas son impact économique.
Comment les sources sont hiérarchisées, et ce qui est exclu de la collecte.